瓜德尔港中巴两国的地缘抉择

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中国援建巴基斯坦的瓜德尔港投入使用,这对于中国是地缘上的一个突破。欧亚大陆被内陆广阔的荒漠和高山分隔为数个边缘地区,这一荒漠地带从北方的哈萨克草原一直延伸到印度洋,而瓜德尔正是这一荒漠带的南端,这里是亚洲内陆通向海洋的出口之一。



亚洲大陆的中俄两国都寻求印度洋的出海口,对于俄国是为了暖水港,对于中国则是寻求第二条海上交通线(东海岸被岛链所包围)。


寻找暖水港的苏联帝国

开辟第二海洋的中国


从伊拉克至印度的这段海岸分属于伊朗、巴基斯坦、印度由于青藏高原、中亚荒漠、伊朗高原等等地理障碍的存在,通向这一段海岸线一直是颇为困难的,通过新疆或阿富汗进入印度河流域(约等于巴基斯安)是个可行的选择,而印巴分治以及巴基斯坦与阿富汗的复杂关系(历史上这两个地方往往在一个政权之下),给了外部力量介入的机会。所以巴铁必然很铁,不然谁来牵制印度。


三段海岸线

横跨阿富汗和巴基斯坦的普什图人分布


瓜德尔港位于其中的俾路支斯坦海岸(属于巴基斯坦俾路支斯坦省),是1958年巴基斯坦以300万英镑从阿曼(海对岸)手中买来的,当时还只是个小渔村,美国和新加坡都曾经在此开发失败(新加坡可能只是想占着坑不让中国开发),为何中巴要大力开发瓜达尔港:

  1. 中巴关系足够铁

  2. 巴基斯坦的主要港口卡拉奇不够用

  3. 离波斯湾近


巴基斯坦卫星图

巴基斯坦灯光图

瓜德尔港

这应该是一段时间之前的卫星图了


由于波斯湾的石油资源,以至于波斯湾石油向外运输的每个海峡都成了战略要地。而石油从这里海运至中国东部沿海必然经过印度和新加坡(马六甲海峡),换句话说,如果关系搞得不好,石油通道是可能被切断的。如果能将新疆的炼油产能、中巴走廊、波斯湾石油资源相结合,能源安全将得以改善。同时这里也将是中亚国家的一个出海口,巴基斯坦显然是一带一路的关键。



当然,这个链条需要多方合作,比如作为配套的伊朗恰巴哈尔港格什姆岛石油码头伊朗石油+巴基斯坦通道+中国需求,这可能是一条避开波斯湾乱局的能源通道,波斯湾依然是美国的势力范围,不便强入。


格什姆岛-恰巴哈尔-瓜德尔


不过,中国投资瓜德尔港显然也加剧了海湾地区各港口之间的竞争,伊朗和阿联酋(如迪拜)的港口都感到了这一压力。对于新加坡,中国企图绕开马六甲的每一个举动对他都不是好消息。


中巴走廊的建立,印度自然深感威胁,这相当于自身被严格的限制在印度半岛(无法统一半岛的情况下走向印度洋实则无奈之举),无论新德里还是孟买都是如此暴露在外,更不用提中国在印度洋其他地方的投入(比如吉布提和斯里兰卡?)。


印巴两国的核心区是如此之近——印度河流域与恒河流域的结合部


巴基斯坦的问题在于,他实则是多个族群在外部压力(印度)下维持住的国家,旁遮普和信德在其中占优势地位,但其他民族(尤其是地跨阿富汗和巴基斯坦的普什图人)对本民族甚至部落的认同可能大于对巴基斯坦的认同。印度和巴基斯坦的民族国家建构都还没有完成,所以也会相互到对方后院搞风搞雨。相比于印度,巴基斯坦更为脆弱,所以团结中国并尽量稳定阿富汗(最好能间接控制)就至关重要。


巴基斯坦分省

巴基斯坦与阿富汗民族分布


印度河流域是南亚与中亚荒漠之间的中间地带,亦是历史上各民族流动与融合之地。向上控制阿富汗、向下窥视印度,这是历史上的经验。然而海权取代陆权,游牧民族冲入恒河平原已不再可能,而中国历史性的整合其西部边疆。对印度形成巨大的地缘优势。所以,巴基斯坦联中制印,东西充当能源通道,南北通衢中亚与印度洋,就成为今日的状况,瓜德尔正是这一状况的结果。



END


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文章转载自微信公众号:地球知识局

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