为应对与中国的战争美空军为MC130增设浮筒
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据美国福布斯新闻报道，美国空军特种作战司令部（U.S. Air Force Special Operations Command）正在为其MC-130J“突击队”II型运输机开发可拆卸浮筒。插上浮筒，通常以陆地为基地的MC-130就变成了一架水上飞机，能够在任何相对平坦的水面上起飞和降落。
福布斯新闻称，其想法是将海豹突击队的运输工具从混凝土跑道和肮脏的简易机场中解放出来，这样他们就可以在干燥土地短缺的地方接送突击队员，如：岛屿、崎岖的海岸线、河流三角洲。
但还有另一个可以说不那么令人兴奋的应用场景，在一场大战中，它实际上比任何戏剧性的突击队袭击都重要得多。配备可拆卸浮筒的C-130代表“MC-130J”突击队“II运输机的两栖能力”——可以为岛屿基地提供补给。
美国军方曾经操纵过很多水上飞机。在第二次世界大战期间，美国海军卡塔琳娜型（Catalina）水上飞机便搜寻敌舰，追捕潜艇，营救被击落的飞行员。
战后，水上飞机在海军中失宠了。美国庞大的主要空军基地网络和直升机的出现，似乎使固定翼两栖水上飞机变得过时。
福布斯新闻称，但环境正在变化。在美国最有可能发动大规模战争的西太平洋地区，五角大楼实际上缺乏基地。
与此同时，一种新出现的对华战争理论呼吁美国海军陆战队、海军和空军支持占领中国导弹射程内的小岛屿前哨基地。
这些前哨基地的海军陆战队员将发射无人驾驶飞机跟踪中国船只，并从高空向其发射导弹，同时为飞往中国大陆附近目标的美国飞机加油。
一些前哨基地可能足够大，可以包括一个短跑道，除了支持耗油的F-35和V-22外，还可以容纳海军陆战队KC-130运送部队和补给。
较小的前哨基地可能没有简易机场。直升机和倾转旋翼机几乎可以进出任何基地，但与固定翼飞机相比，它们通常缺乏航程和有效载荷。
那是水上飞机可以进入的地方。为海军陆战队KC-130配备浮筒，这样他们就可以为他们安全到达的每个前哨提供补给。
美国空军特种作战司令部的技术主管乔希·特兰瑟姆（Josh Trantham）中校暗示了这种可能性。“我们相信可拆卸浮筒将能够被我们的姐妹军种、盟友和合作伙伴在各种C-130平台上使用，”他说。
如果说有什么区别的话，美国空军特种作战司令部是落后于形势的。日本海军驾驶少量的US-2型水上飞机进行救援和紧急补给。中国航空工业正在开发一种新的水上飞机AG-600，北京可以部署它为自己的岛屿前哨提供补给。
美国空军特种作战司令部预计将在17个月内首次试飞配备浮筒的C-130。观察人员正拭目以待检查该设计是否能正常工作。但可拆卸浮筒的实用性是显而易见的。
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