海航P2P欠的300亿，每人最多赔十几万，其他债转股
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海航里的佛家元素无处不在，大到海航大厦的佛堂，小到员工身上的“南无阿弥陀佛”的工牌。陈峰一心向佛，拜南怀瑾为师，不仅每天抄经书，做功课，还请师父南怀瑾帮公司拟定了内部企业文化，要求所有员工必须倒背如流。
但最终，陈峰跟其他P2P老板一样，钱没还上，锒铛入狱，坑惨了学佛的员工。
5万人被分成四等赔付
9月29日，海航集团合并重组案第二次债权人会议召开，在这次会议上，海航公布了旗下理财产品债权的赔付方案。
方案显示：债权人10万元以下将全部清偿，超过10万元的将按照债转股的方式处理。此前根据媒体报道，购买海航理财产品的人数超过5万人，申报债权规模超过300亿，这其中有近两万人是海航的员工。
5万人分成了四类：
在职在岗特业员工，人数7246人，将获得22万现金的本金赔付，之外的剩余本金全部以股票抵债；
在职在岗非特业员工，人数7310人，将获得17万现金的本金赔付，之外的剩余本金全部以股票抵债；
特别外部员工（离职飞行+退休），人数1484人，将获得12万现金的本金赔付，之外的剩余本金全部以股票抵债；
外部理财投资者，人数35387人，将获得10万现金的本金赔付，之外的剩余本金三分之一以股票抵债。
值得注意的是，这四种类型中所赔付的现金本金，都是由3万元基础现金+不同的岗位现金组成，其中在职在岗特业人员最多（19万），外部人员最少（7万）。
而其对应债转股的股票组合，分别是海航的三家上市公司：海航控股、海航基础以及供销大集的股票。并以投资人每100元分别对应3.22股海航控股、4.23股海航基础和1.36股供销大集股票来计算。
海航表示，股价会以抵押给国开行的价格为基础，预计会比较友好。但根据知情人士透露，“整体算下来股票是打了五八折，没有限售期。”
并且，海航还表示，上述方案的生效前提，个人理财投资者必须得签署债权转让协议，投票支持321家破产重组计划草案，以及二债会四个重整计划经法院裁定批准后，才能实行。
海航系的P2P集团
在互联网金融行业火爆的时候，海航也是重要参与者。2013年开始，“海航系”通过设立子公司、投资入股等方式布局了：前海航交所、聚宝匯、大集金服、易生小贷、微金所、立马理财、金牛座、惠人贷、宜泉资本、聚宝普惠等10多家P2P公司。
但随着海航问题的逐渐显现，这些P2P平台，开始一个接着一个爆雷。
据之前统计，海航理财产品债权申报规模逾300亿元，主要来自于三家平台——聚宝汇、前海航交所和大集金服。
2018年1月，海航旗下聚宝匯的内部理财产品“员工宝”出现大规模逾期，让大量海航员工套牢。事发后，海航集团告诉员工，该产品延期一年兑付。迄今为止，投资“员工宝”的海航员工都没拿回本金。
2018年7月，网上曝出大量关于大集金服逾期的投诉，截至11月20日，聚投诉平台上已有103条投诉，64条已解决。
2019年3月，有投资者向媒体反映，其购买的前海航交所旗下产品并未按照规定期限以及金额进行兑付。
至此，这些曾被无数投资人认为“安全可靠”的P2P平台，在海航大厦崩塌之际，也跟着海航，一并沉没。
愤怒的举报信
海航P2P的理财投资者们，有相当一部分都是集团内部的员工，但即便自己身处公司内部，却也无力让公司，偿还自己的本金。
有海航前员工表示，海航理财平台产品多由职工或职工亲属认购，融资方多为海航相关联企业，性质与职工集资类似。逾期兑付后又得到海航集团担保，理应划入职工债权，得到优先全额清偿。
但在6月4日的第一次债权人会议上，海航集团管理人就这300亿理财债权的偿付表示，海航严重资不抵债之下，理财产品清偿率将受限。
6月9日，海航集团与持有个人理财产品的近2000名海航员工召开了沟通会，称海航重整首先要依法合规，按照现行《破产法》，个人理财只能归入普通债权。
但很多购买理财产品的员工，对这一结果并不满意。于是，在6月底，一封“海航两万员工集体举报董事长陈峰”的举报信横空出世，涉事员工对陈锋进行举报。
举报信中特别指出，在集团处置3000多亿元资产化解流动性危机时，陈峰利用手中职权私自动用近百亿资金，优先给自己、亲朋好友以及部分嫡系集团高管购买的集资产品进行了本金及其利息的兑付。
9月24日，海航集团公告称，公司接到海南公安机关通知，海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。
一周以后，海航就公布了对于个人理财债权的救助方案，总结出来就一句话，每人赔十几万，其余部分债转股。
理财产品没有优先清偿权
海航里的佛家元素无处不在，大到海航大厦的佛堂，小到员工身上的“南无阿弥陀佛”的工牌。陈峰一心向佛，拜南怀瑾为师，不仅每天抄经书，做功课，还请师父南怀瑾帮公司拟定了内部企业文化，要求所有员工必须倒背如流。
但最终，陈峰跟其他P2P老板一样，钱没还上，锒铛入狱，坑惨了学佛的员工。
在此类破产重整案件中，偿付顺序大概如下：
第一类是破产费用和共益债务，通俗地说就是破产案件的成本费用，包括破产案件的诉讼费用，工作人员所产出的劳动报酬。
第二类是优先性债权，在房地产企业破产案件中，最优先的是在建工程的工程款和购房人的购房款，其次是担保债权、税收债权和职工债权。工程款和购房款很好理解，担保债权就是设立了抵押的债权，债权人对抵押的资产享有优先受偿的权利。职工债权，就是拖欠的工资。税收债权是指破产企业所欠税务机关的税款等。
第三类就是就是普通债权，当重整公司清偿完第一类和第二类债权，才能清偿普通债权，所以在实际重组中，普通债权基本都是按比例清偿，10%-30%不等。
从这次海航的清偿方案，海航的理财产品，明显是属于普通债权的。有律师对易简财经（ID：ejfinance）指出，在普通债权内部是不会有更优先的清偿，员工在买理财产品时是“投资人”的身份，只不过和员工这个身份重合了。从法律上来说，无论是员工购买还是其他人购买都是一样的。
海航的破产重整案件，最后确认了1.2万亿的负债，是中国历史上空前的破产大案，具有里程碑的意义，以后的破产案件，赔付大概率会参照海航进行。
未来，估计很多面临相同情况的集团，也很有可能会通过“一部分现金+债转股”的方案，对旗下的投资者进行赔付，因此员工购买本公司理财产品，一定要小心谨慎。
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作者丨吉尔
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