艰难而荡气回肠的航母之路,从海军扩编说起(干货不当标题党)

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应部分读者要求,旧文重发。


两会正在召开,其中比较令人振奋的一个消息是,中国的海军将扩编15%。其实这个不算啥新闻,因为这是必然的事情了,只是拿到了台面上。


大家都知道,这几年中国的军舰下水如同下饺子一样,又不是无人驾驶的饺子,那海军自然要扩编啊。而且可以预料的是,不仅今年扩编,未来几年还要扩编。

 

而且,第一艘国产航母也即将下水,一个航母编队起码要万把人吧。问题是英国媒体分析,中国未来将造六艘航母,以维持太平洋地区和印度洋地区的整体优势。

 

看到这里,淡总忧心忡忡:我滴乖乖,看来中国的钢铁产能真的过剩的不轻啊!5.8.6们为了消化过剩产能,也是操碎了心。为了消化过剩水泥,不得不去南海填岛。为了消化过剩的铝材,不得不造飞机;为了消化过剩的钢铁,不得不去造航母……



看来,航母的锅需要河北来背了(感谢河北的朋友)。因为钢铁产量中国世界第一(不包括河北),河北世界第二(不包括唐山),唐山世界第三(不包括瞒报产量),唐山瞒报产量世界第四。

 

不管怎样,航母肯定会越来越多。航母多了,在跟美国博弈的格局中,就不会吃亏了,美国再说来兜一圈就来兜一圈的日子,就会一去不复返了。

 

相反,过去我们受够了没有航母的苦,也受够了美国航母的欺负。如果刚解放有一艘航母,就没现在的台湾问题了。

  

1958年,解放军跟国军约炮金门,结果美国也赶紧派军舰来了,窄窄的台湾海峡,涌进来七艘美国的航母,100多艘战舰。1996年台海危机,美国也来了两个航母战斗群。

 

海军不行,所以中国在导弹上下足了功夫,而其实给美国航母量身定做的,比如东风21D。美国现役10个航母战斗群,中国刚好装备了10个旅,难道是巧合?

 


有人说我们不是有什么东风快递,还怕美国不成?那玩意儿只能是后手,不能作为先手,人家下单了你才好发货。并且毕竟中美两国你中有我,我中有你,来回的摩擦可以有,但是不能打炮。

 

比如,虽然美国来南海了,他说他来公海溜达,你总不能直接拿东风21怼他吧,那算你先开火,搞不好就要世界大战了。

 

但是有航母就不一样了,我航母往前一横,你号称在公海航行,我也在啊,你总不能非要我给你让路吧,所以可以有效拒止。并且也有了对等手段,你敢来南海,我就敢去加勒比海兜一圈,好像谁不会在公海航行一样。

 

但是,航母这种大国重器,直接反映出一个国家的科技和工业实力,不是谁搞就能搞出来,而且还得不差钱才行。单有钱不行,单有技术也不行,二者必须同时具备。

 

所以,过去综合国力孱弱,一是没钱,二是没技术,所以不得不忍气吞声。但是拥有航母的梦,早就有了,为了尽早实现航母梦,最直接的,就是以极低的价格买一艘,然后比葫芦画瓢,这样上手快,也避免了走弯路。

 

但是这种大国重器,镇国之宝,没谁会轻易卖的。比如氢弹、战略核潜艇这类的,关系再好都不会主动透露一丝情报,五大流氓在这方面,倒是挺默契的,关上门各搞各的。

 

作为一个天然的大国,我们不但有航母梦,而且很早就有。早在1970年的时候,刘华清将军就开始调研,结果不久就搁浅了。

 

1975年,他实在憋不住,向太祖和太宗(2.8.6)上书,力陈航母的重要性,然而,限于国力,不了了之。

 

1979年之后的一段时间,美苏争霸,中国通过打了苏联的小弟越南,帮美国出了口恶气,中美关系进入蜜月,两国好的跟盟国差不多,这期间,中国的军官还可以到美国航母上串门,刘华清登上了美国的航母。


△刘华清


看刘华清专注的眼神就知道,他恨不得把航母的构造和功能刻进脑子里。他眼神里也充满了对拥有航母的渴望。

 

 

不过,历史总会给人惊喜,当年登上跟随刘华清登上小鹰号航母的随行人员之中,有一位姓习的秘书……

 

1982年,他任海军司令员,加上受了小鹰号航母的刺激,他航母之心更加强烈,亲自推动航母的前期论证工作。

 

就在这一年,机会终于来了。因为澳大利亚的唯一一艘二手航母墨尔本号,要退役了。世界上想要航母的国家不少,但是没人愿意接手,因为它可以说是扫把星中的扫把星,猪队友中的战斗猪

 

墨尔本号是澳大利亚从英国手中淘来的二手货,1956年墨尔本号到达了悉尼,澳大利亚海军为它的到来,万分高兴,毕竟,作为独占一块大陆、四周全是海的澳大利亚,终于有了自己的装逼利器——航母了。

 

然而,他们万万没想到,这首航母不仅没给他们带来海军的现代化,反倒带来了无尽的苦难和灾祸,以至于澳大利亚开始怀疑,从英国那儿买的是不是一艘假航母……

 

1957年,入列的第二年,墨尔本号在军港中撞了蓝卡号战舰。


1964年墨尔本号把自己编队的护驾战舰拦腰撞断,82名官兵死亡……

 


1969年,墨尔本号跟美军一起联合演习,墨尔本号像一把利剑,刺进了美国驱逐舰的身体,对方当即沉没,73人死亡。



从此以后,美军对墨尔本号敬畏有加,看到他都退避三舍,不肯与他再次进行演习。

 

墨尔本号自己也受伤了。但是大物件,扔了可惜,开回港口修理。可是修理期间,又撞了,撞了一艘叫马鲁的船,一时间墨尔本号名声大噪。

 

1970年墨尔本号终于又修好了(咦?为什么要说“又”呢?),还没出港,在港口里又撞上了一艘渡船。

 


不过,虽然墨尔本号总是撞,但是由于自己身体庞大,加上身经百战,在撞船中是不吃亏的,好歹自己的船员没伤过。直到1972年才改变这一现状,也就是开始伤自己人了。这年没撞,真没撞,只是自己失火了。

 

从此以后,连自己的船员也开始厌恶它。到了1974年,墨尔本号又撞上了一艘客轮,澳大利亚人大为震惊。

 

不过,墨尔本号也有立功的时候。1976年,他终于立功了,撞沉了一艘日本货轮。

 

因为墨尔本号,澳大利亚军方恨透了英国,觉得自己花钱买了个灾星,而且丢尽了脸,要求英国提供保修服务,进行彻底检修。

 

1978年,从英国大修结束,澳大利亚挺满意的,又重新装修了一下,把最先进的雷达也放上去了。

 

结果1979年,墨尔本号再次兽性大发,锅炉大爆炸,很多士兵受伤。每过几个月,刚花血本装上的新型雷达,突然坠海,迅速组织人打捞,然而最终无功而返。

 

这回,澳大利亚人彻底绝望,决定要离开这个灾星,要让墨尔本号强行退役。

 

听到这个消息,英国说,我这里还有一一艘常胜号航母,你要吗,原价5亿美元,现在半价给你……

 

话没说完,澳大利亚就客客气气地回应了:要你麻痹!你给劳资闭嘴!

 

澳大利亚要把墨尔本号卖了,但是基于它“辉煌的战绩”,吆喝了两年,没人敢接手。最后按废铁价卖,还是没人接手。

 

这时候,作为一个从不信邪的无产阶级革命家的刘华清终于出手了,通过中国联合拆船公司,以废铁价140万美元买下来了。

 

就这么个灾星,一听说中国要买,美国不干了,要求把澳大利亚把所有先进的东西比如舰上武器、电子、动力等,船体也进行了爆破处理。

 

就这,美国人还不放心,还派人亲自看了一下,确实没有修复价值了,只能报废了,依然不放心,要求在合同上写上“买方不得用于军事用途”的字样。

 

终于,1986年,墨尔本号被拖回了广州。海军装备部门欣喜若狂,专门组织了30多人的观察团,包括研究舰体设计、舰体钢材性能、分析动力配置、战机舱、战机跑道、战机起飞弹射与降落、雷达、反潜等整个航母专业的专家。

 

拖回广州了,美国依然不放心,派了一位海军上校,说是曾在墨尔本号上服过役,感情难舍,要来看最后一眼。

 

兔子们当然心领神会,明白了上校的来意,一边以礼相待,喝茶吃饭,一边让他看拆船方案。最后还带他到拆船车间看了看,看到了拆船工人如何忙碌,终于让他放心的回去了。

 

其实,拆船车间的摆满的都是从其他船上拆下来的钢板和部件……

 

不过,等学个差不多,这艘航母还是被拆解了。

 

中国购买的第二艘航母是明斯克号航母。


明斯克号航母原本隶属于苏联太平洋舰队,可是由于红色苏联帝国轰然倒塌,明斯克号航母的后勤保障基地,在分家的时候分给了乌克兰。

 

去乌克兰保养,当然可以,先交钱。但是俄罗斯也是揭不开锅,只能硬生生停在母港任其生锈。

 

后来由于经济更加困难,于是一狠心,流着泪把它当废铁卖了算了,于是明斯克号和新罗西斯克号,以废铁价卖给了韩国大宇重工集团,前提是必须把船给拆零散了,并且不能用于军事目的。

 

尽管俄罗斯把能拆的都拆了,能炸的都炸了。美韩军方还是如获至宝,仔细分析俄罗斯的军工思路。尤其是韩国,内心也有自己的小九九,觉得自己的航母梦就要实现了。

 

但是在俄罗斯的催促下,韩国拆解了其中的一艘,另一艘不舍得拆,准备让明斯克号起死回生。看来,在国际上,合同在国家利益面前就是一张废纸啊。

 

然而这时候,索罗斯帮了中国的忙。1997年亚洲金融风暴,一下子把亚洲四小龙打回了原形,变成了亚洲四小虫,韩国大宇面临倒闭,这时候一家中国公司表示想买,韩国立刻出手。

 

不过,韩国出手之前,又用炸药爆破了一遍。不过他们发现,航母的钢板真硬啊,简直对普通炸药免疫。

 

于是1998年明斯克号来到了中国,经过军方一番研究学习之后,装修了一下,在2000年停泊在深圳大鹏湾,用于参观娱乐,成为世界上第一座由四万吨级航母改造的大型军事主题公园。



还有一艘跟明斯克号差不多的基辅号航母,也是从俄罗斯买来的,轻型航母。但这两艘对中国的意义不是那么大,只能用于直升机和垂直起降的战斗机,没有改造价值。



荡气回肠、气吞山河的,当属瓦良格号航母的购买(辽宁号的前身)和归国之路,有时候简直是催人泪下。

 

前苏联工业布局其实挺坑的,把造船工业基本都给了乌克兰。结果分家的时候,还有三艘航母正在乌克兰的黑海造船厂

 

其中一艘刚装上发动机没多久,还没完全搞好,俄罗斯国防部部长挺机灵,果断厚着脸皮,强行派人把航母开走了,开到了俄罗斯,这就是俄罗斯仅有的一艘航母(库兹涅佐夫号,裤子号好记一些)。

 

对,就是随时随地冒黑烟那货。不过,不要怪它冒黑烟,它原本就是个早产儿,先天不足。


 

还有一艘是核动力航母,以及瓦良格号。俄罗斯到是希望乌克兰修好,然后取货。于是派总理去跟厂长谈,让厂长开个价。厂长含着泪说,我不要钱,我只有一个条件,我要一个强大的苏联。

 

因为啥,因为一个航母舰队,方方面面,需要很多工业部门的密切配合,几万个科技工作者一起努力,然而苏联一散架,这些个部门和厂家,全被分散到各个国家去了,并且人才大量流失。

 

一说这话,总理马上就明白了,这事儿难了,以后再说吧。

 

但问题是厂里的工人要吃饭,船厂要接单,这两艘航母占着最大的船台也不是个事儿。

 

某一天,一个瑞典钢铁公司的副总裁,准备以高价收购那个核动力航母的钢材,并且爽快的付了定金,要求是把舰体切割成一米见方的铁块。

 

结果刚拆完,人家又不要了。后来才知道,这是美国中央情报局做的局,在瑞典注册皮包公司,直接用几百万的订金和违约金,就彻底毁灭了俄罗斯的核动力航母之路。

 

可以看出,以美国为首的西方国家,一方面大肆鼓噪航母无用论,自己的航母却越造越来劲,吨位一个比一个大,另一方面,却怕别人拥有航母,这足以证明我们必须得有航母。

 

乌克兰黑海造船厂另一艘瓦良格号,已经完成了三分之二,早在1992年军方(刘华清贺鹏飞等)看上了,口水直流,惦记了好几年,报告打了好几次,但是上边没批下来。

 

刘华清贺鹏飞不愧是老革命,有担当有魄力,这么千载难逢好机会,绝不会轻易放弃的,而且万一落到了中国敌对国家手里就更麻烦了。于是决定来个先斩后奏,先弄回来再说。

 

但是,这种事情在国际上很敏感,肯定会遭遇到非常大的阻力,中国大陆这边无论谁出面买都不合适,于是眼光放到了香港的爱国港商徐增平身上。

 

徐增平是个转业军人,以前是广州军区的篮球队长。贺鹏飞(贺龙之子)深情地握住他的手说:“为了国家,为了军队,我拜托你,一定要把它(航母)买回来!”徐增平当时大受感动,当即立下了军令状。

 

1996年徐增平便开始在乌克兰设下据点,开始跟乌克兰谈判,准备把该舰改造成海上赌场,并保证把该舰不用于军事目的。

 

为此,徐增平在1997年在澳门成立了一家博彩公司。他还在1998年1月,携带200万美元的现金和文件,以及五十多瓶62度的二锅头前往乌克兰。


△徐增平

 

不愧是苏联的加盟共和国,乌克兰上上下下也都是大酒鬼,酒越烈越来劲。基于二锅头建立起来的友情,乌克兰政府和船厂答应以2000万美元的价格,连同40吨的图纸,一并卖给他们。

 

然而,美国的嗅觉还是挺灵敏的,两个月后,发生了变故,迫于美国的压力,乌克兰方面要通过公开拍卖出售。

 

不过,乌克兰也是敷衍美国,毕竟美国没请他们喝过二锅头。乌克兰方面把拍卖会定在了三天之后,徐增平的公司,是准备最充足的。

 

所以,徐增平他们顺利击败了来自美国、澳大利亚、韩国和日本的竞标对手(清一水的美国的托儿)。

 

美国等对乌克兰进行了外交施压,在巨大的压力之下,乌克兰对瓦良格号船体的致命部位进行了连续爆破,而修复这些受损部位,则需要很大成本,差不多跟新造一艘了。

 

爆破过后美国等西方国家还不放心,对船体进行了反复检查,确定船体经过了破坏,确定只需要一两枚反舰导弹就能击穿。

 

就在这时候,后院失火了,因为啥,因为亚洲金融危机,徐增平的资金链断了,不得不几次向乌克兰请求缓期支付,同时这边想办法融资。

 

海军方面找到了华夏证券的邵淳,让他想法融资,并且还得隐瞒资金用途。

 

于是账上出问题了,最终海军和邵淳这点儿事还是让中堂知道了,中堂就说,一个证券公司,买什么航空母舰?肯定个人有好处,10%的回扣这是国际惯例啊。

 

然后就派了6个部委联合调查组,就查。查了一阵子,当时还批了16个字的批示,叫胆大妄为,严肃查处,以敬国法,以敬效尤。这架势是要掉脑袋的……

 

眼看这事儿搞不好又要黄了,结果“队友”出手了。这回的“队友”就是以美国为首的北约。北约在1999年5月,炸了我国驻南联盟的使馆。

 

386和中堂都受到了极大刺激,突然对航母这事儿的态度,来了个180°的大转弯,又开始支持这件事。

 

于是1999年,徐增平的澳门公司雇佣拖船,把瓦良格号拖离了黑海造船厂。据说,在航母被拖走的那天,身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面,在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”(他于2002年去世)。



就这在经过土耳其的海峡的时候,遇到了大麻烦,作为北约成员的土耳其在美国的授意下,不顾国际公约,就是不让过,列出了种种苛刻的条件。

 

西方的阻拦,更证明了瓦良格号的重要性,中国上下开始同心解决此事,但是收效甚微,就这样,瓦良格号在海上漂泊了一年多。

 

这期间,有一个中国人毅然决然的站了出来,他就是当时的驻土耳其大使,代表上边跟土耳其斡旋,展开了抗日持久的谈判,一谈就谈了一年多。

 

这时候“队友”又帮忙了,还是美国。2001年4月,美国又在我南海上空侦察,并且发生了撞机事件。中美谈判就有一项,美国不再阻拦瓦良格号回国。

 

既然美国不再阻拦,土耳其巴不得见好就收,美美地敲诈了一大笔钱,随后就放行了。经过这一年,瓦良格号已经锈迹斑斑了。


 

2001年12月11日,瓦良格号绕过非洲的好望角,继而穿越了印度洋。2002年2月,瓦良格号穿越了马六甲,进入了中国南海。


 

不过,很奇怪的是,澳门禁止瓦良格号停泊,所以也没办法变成海上赌场,只能“被迫”穿过东海黄海,然而后来竟然最终停泊在了大连港……

 

气的外国的国际观察家直骂:原来你是这样的兔子!徐增平无辜地表示,我没有违反协议,协议说我不可以用作军事用途,但没说不让我转让啊,现在已经不归我了,我管不着了。

 

又放了三年,等大家都快把这事儿给忘了的时候,瓦良格号在2005年突然被拖进了大连造船厂,然后2012年,瓦良格号正式变成了辽宁号


这时,全世界都发现,彻底被兔子们耍了。



从谈成到辽宁号建成,历时16年,所以辽宁号的弦号是16。 


由于这件事情的关键人物贺鹏飞,2001年不幸去世,刘华清上将也于2011年辞世,其中很多细节还没得到官方的说法,所以大家先凑合着看。

 


无论如何,这些功绩将会永载史册,起码吃瓜群众不会忘记。期待国产航母早日下水,因为我们的征途是星辰大海!


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文章转载自微信公众号:超级学爸

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