建约车评_「建约日报11.25」北京开放Robotaxi商业化试点百度获牌照;大众监事会讨论未果CEO迪斯前途未卜

由 建约车评 发表于2021-11-25 20:33:39

车型·车市

1.Rivian回应SUV车型推迟交付问题

2.新款别克微蓝6纯电版上市 售15.99-17.89万元

3.凯迪拉克Celestiq确认明年初发布


自动驾驶

1.北京开放自动驾驶出行服务商业化试点 百度等获牌照

2.德赛西威智能驾驶域控制器获ASIL D管理流程认证

3.速腾聚创与挚途科技达成前装量产定点

4.现代汽车2022上半年在首尔试运行L4级自动驾驶


电动化

1.瑞浦能源获吉利车型定点 配套规模至少10GWh

2.多氟多拟定增募资44亿元投建8万吨六氟等项目

3.宁德时代与阿特斯太阳能达成合作

4.IONITY将与贝莱德投资7亿欧元 在欧洲建5500个快充桩

5.蔚来与壳牌到2025年将在中国建100座换电站


数字化

1.以色列DMS厂商Cipia在以上市


企业·财经

1.大众监事会讨论未果 CEO迪斯前途未卜

2.大陆集团150周年媒体沟通会纪要

3.马斯克已售约99亿美元特斯拉股票 占其持股比例超5%

4.法国批准大众对Europcar的收购要约

5.苹果全球电池开发主管加盟大众

6.万达成立汽车科技服务公司



车型·车市


1.Rivian回应SUV车型推迟交付问题


11月24日,外媒传出“Rivian通知预订R1S的客户交货延迟”这一消息。对此,Rivian回应,这是客户产生的误解,首批R1S交付时间仍然是明年1月。R1S是Rivian公司主打的SUV车型。


解读:R1S和公司的电动皮卡车型R1T共同在2018年底亮相,但其生产进度却较R1T大幅落后。截至今年10月底,Rivian已经生产了180辆R1T并交付了其中156辆,但RIS却迟迟未能开始生产。


原本Rivian计划于2020年末生产R1S,但由于新冠疫情和全球半导体危机,导致R1S的生产时间被不断延后,最后被推迟至今年12月。该公司早些时候曾表示,今年12月,将在伊利诺斯州的Normal工厂开始生产R1S,首批交货时间预计在明年1月。


近几日,一些用户在论坛帖子中展示了他们收到的邮件,上面显示收货时间被推迟到明年5月至7月之间,也有客户收到的邮件显示收货时间被推迟到7月到9月。



Rivian向媒体解释,不同客户预计收车时间不同,这些论坛上展示的邮件只是Rivian通知部分客户的预计收车时间,而每个用户的预计收车时间取决于他们在下单队列中的顺序或他们所在的地区。


已有用户收到了明年1月至2月收车的通知——这与Rivian此前的承诺一致。



2.新款别克微蓝6纯电版上市 售15.99-17.89万元


11月25日,上汽通用汽车别克宣布推出新微蓝6智能纯电轿车,包括三款车型,综合补贴后售价为15.99万-17.89万元,即日起上市销售。



新车电池容量61.1 kWh,CLTC续航里程518公里,30分钟可将电量从30%充至80%。


动力方面,新车最大功率130kW, 0-50km/h加速用时仅需3.1秒。


在辅助驾驶方面,新车搭载了FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、APA自动泊车等功能。



3.凯迪拉克Celestiq确认明年初发布


凯迪拉克官方确认,旗舰电动轿车Celestiq将于2022年初正式发布。


该车型原定于2020年4月的纽约车展正式发布,然而,由于疫情影响,被推迟到2021年7月,但随后又被推迟。



凯迪拉克Celestiq基于通用BEV3纯电动平台打造,结合了Ultium电池技术以及Ultium驱动电机技术,可实现400英里(644公里)的续航里程。


目前,凯迪拉克首款纯电动车Lyriq已经开启预售。在中国,Lyriq预计将在2022年中陆续交付。首发车型为后驱长续航豪华版,预售价格为43.97万元。官方数据显示,预售当晚订单量超过2000辆。



自动驾驶


1.北京开放自动驾驶出行服务商业化试点 百度等获牌照


11月25日,北京市正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点,百度、小马智行获得首批牌照,这标志着中国自动驾驶企业从载人测试运营转入商业化试点阶段。



解读:此次自动驾驶出行服务商业化试点将首先在北京市经开区开展,初期覆盖经开区60平方公里范围。


目前,百度Apollo的“萝卜快跑”APP已向公众推送收费功能,初期覆盖经开区600多个站点。此次北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发的资质牌照不超过100张,其中,百度获70余张牌照。


据百度智能驾驶事业群副总裁魏东介绍,百度Apollo于去年开始在北京经开区载人测试运行,目前“萝卜出行”APP注册用户约10万人,其中月活用户约2万人,每星期都会下单打车的用户则占月活用户的40%。由于试点范围的限制,“萝卜出行”当前主要满足的是这些高粘性用户的短途出行需求。


根据百度三季度财报,百度Apollo在今年三季度的试运营累计订单量达11.5万。


收费标准方面,目前萝卜快跑的定价标准类似于专车,但APP优惠后的价格通常在1-2元/单,这主要是因为服务覆盖的范围较小,且企业尚处于试点运营阶段。接下来,定价及优惠机制将接受市场化检验。



运营车型方面,目前萝卜出行在北京所用车辆仍为基于红旗SUV车型打造的第四代无人车,今年发布的第五代无人车“Apollo Moon”则将根据运营进展择机投放。


接下来,百度Apollo将通过商业化运营,增加各种示范模型,验证消费者需要的服务类型,从而建立收入模型、进行财务推演。


魏东介绍称,当前阶段萝卜快跑运营的主要目标是验证真场景、真需求,让用户体验更流畅,不以订单数和收入规模作为核心目标。


放眼未来,百度Apollo认为,除出行服务本身,车内交互娱乐、通话连线等通过更多座舱场景的开拓产生的增值服务,或将是潜在的收入增长点。


按照当前阶段的法规规定,萝卜快跑平台的车辆仍需配置安全员,但从实际体验看,安全员在大多数运营过程中无需干预,主要以智能车自行驾驶。而鉴于百度Apollo车队的集中管理、车辆和司机高度标准化,且智能车完全遵守交通规则等因素。萝卜出行可确保体验的一致性。


在自动驾驶运营管理方面,北京已先后发布无人配送车资质、高速公路测试资质、Robotaxi载人收费资质。在北京亦庄,百度Apollo累积测试里程已超300万公里。


按计划,百度希望在2022年在北京实现无人化(车端无安全员,改为云代驾)载人测试。


截至目前,百度Apollo测试总里程超过1800万公里;萝卜快跑已在北京、上海、广州、长沙、沧州5个城市开放常态化运营,2025年将扩展到65个城市,2030年扩展到100个城市。



2.德赛西威智能驾驶域控制器获ASIL D管理流程认证


11月24日,德赛西威宣布消息称,公司于11月通过了智能驾驶域控制器设计和开发功能安全管理流程认证,获得中汽研颁发的首个ISO 26262:2018版ASIL D管理流程证书。



3.速腾聚创与挚途科技达成前装量产定点


11月24日,激光雷达厂商速腾聚创(RoboSense)宣布,与智能驾驶科技公司挚途科技达成前装量产定点合作。RoboSense将为一汽解放智能驾驶重卡量产提供其第二代MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1。



4.现代汽车2022上半年在首尔试运行L4级自动驾驶


11月25日,据外媒报道,现代汽车计划于2022年上半年在韩国首尔试运行L4级自动驾驶汽车。据悉,现代汽车将通过名为“RoboRide”的服务平台推出这一试运行计划,采用车型为现代旗下纯电SUV:Ionic 5。 



电动化


1.瑞浦能源获吉利车型定点 配套规模至少10GWh


11月25日,瑞浦能源发布消息称,公司已获得吉利集团旗下动力总成平台化产品的车型定点,将为吉利旗下Smart、沃尔沃、极氪等多个品牌车型配套动力电池,配套规模预计将达到10GWh以上。


解读:虽然吉利自身已经布局动力电池项目,但目前电池主要依靠外供。


据媒体报道,吉利汽车最主要的动力电池供应商是宁德时代。此外,公司还向孚能科技、欣旺达、亿纬锂能、中航锂电、蜂巢能源、国轩高科、SK On、LG 新能源、塔菲尔新能源、力神电池、衡远新能源等企业采购电池。


而此次瑞浦能源获得吉利多种车型定点,意味着民营跨国公司青山控股的动力电池业务经过多年积累,已逐渐渗透进主流主机厂。


瑞浦能源成立于2017年,是青山控股旗下子公司,动力电池产品以磷酸铁锂为主,兼顾三元,其温州制造基地现已建成4条量产线和1条中试线,拥有总计6GWh的年生产能力。


2021年以来,瑞浦能源扩产明显加速。3月,瑞浦能源拟103亿元在佛山投建30GWh电池项目;4月,瑞浦能源拟300亿元在温州投建100GWh电池项目。


10月,瑞浦能源凭借0.16GWh的动力电池装车量,排名中国企业第九名。1-10月,瑞浦能源动力电池装车量合计达1.23GWh。公司计划到2025年实现200GWh的动力电池年产能。


青山控股始创于20世纪80年代,经过三十余年的发展,目前具备镍、钴、锂等锂电上游原材料的开采和冶炼能力,位列《财富》世界500强第279位、中国民营企业500强第14位。


公开信息显示,青山控股在印尼苏拉威西省建有占地2000公顷的莫罗瓦利工业园,镍铁年产能达200万吨,占全球产能的约25%。


今年下半年以来,青山集团分设新加坡子公司 STELLAR,正在或计划与盛新锂能、龙蟠科技在印尼莫罗瓦利工业园内设立合资工厂,投建氢氧化锂、碳酸锂和磷酸铁锂等项目。龙蟠科技为宁德时代参股公司。


11月8日,青山集团与法国不锈钢和镍铁行业巨头埃赫曼(Eramet)达成合作,双方将共同推进阿根廷萨尔塔省 Centenario-Ratones 盐湖年产2.4万吨电池级提锂工厂项目建设。



2.多氟多拟定增募资44亿元投建8万吨六氟等项目


11月24日,多氟多发布公告称,拟定增募资44亿元,用于年产10万吨电解质锂盐项目。


其中,六氟磷酸锂新增产能8万吨,双氟磺酰亚胺锂新增产能1万吨,二氟磷酸锂新增产能1万吨。项目计划分三期建设,建设周期为3.25年。


10月19日,多氟多在投资者关系活动上表示“公司六氟磷酸锂产品目前年产能已达1.5万吨”。这意味着,多氟多上述六氟磷酸锂募投项目规划产能是现有产能的约5.3倍。



3.宁德时代与阿特斯太阳能达成合作


11月23日,宁德时代与阿特斯太阳能在宁德签订战略合作协议。

 

根据协议,双方将在储能系统、锂电池模组供应、储能项目运维服务、新能源技术等方面展开合作。


阿特斯太阳能成立于2001年,2006年登陆纳斯达克,是全球最大的太阳能光伏产品提供商和太阳能电站开发商之一。


目前,阿特斯在全球范围内拥有近24GW的太阳能后期电站项目以及项目储备, 以及超过21GWh的储能电站储备。


阿特斯称,可为客户提供从项目可研到建设、维护的全生命周期服务,并可显著降低项目建设的复杂性和成本。



4.IONITY将与贝莱德投资7亿欧元 在欧洲建5500个快充桩


11月24日,IONITY宣布,将与贝莱德的全球可再生能源平台共同投资7亿欧元(约合50.2亿元人民币),到2025年在欧洲新建大约5500个350kW快充桩。


IONITY是一家欧洲电动汽车充电基础设施制造运营商,由宝马、戴姆勒,福特和大众合资组建,目前已经在欧洲建设大约1500个快充桩。伴随着此次合作达成,贝莱德也将参股IONITY,从而成为第一个加入IONITY股东名单的非OEM公司。



5.蔚来与壳牌到2025年将在中国建100座换电站


11月25日,蔚来宣布与壳牌集团签署战略合作协议。根据协议,蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。


换电站方面,在中国,双方到2025年共建100座换电站;在欧洲,双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面,壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。


壳牌集团全球零售业务执行副总裁柯一凡(Istvan Kapitany)表示,一些蔚来的服务点也将向用户提供壳牌Shell Recharge高速充电服务。


壳牌是世界第二大石油公司,其前身是创立于1890年的荷兰皇家石油公司,目前在全球140多个国家和地区拥有分公司或开展业务。


壳牌目前正积极拓展电动车充换电业务。


1月25日,壳牌称将收购英国最大公共充电桩运营商Ubitricity。


7月,梅赛德斯-奔驰宣布,正与壳牌合作扩展充电网络。至2025年,该网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩,全球范围内则将布局超过1万个高功率充电桩。


9月,壳牌宣布,计划将其全球电动汽车充电桩数量从6万个增加到2025年的50万个。



数字化


1.以色列DMS厂商Cipia在以上市


11月23日,专注于汽车座舱的AI计算机视觉公司Cipia在以色列特拉维夫挂牌上市,该公司通过IPO募集了2200万美元。


解读:Cipia的前身是Eyesight,主攻DMS(驾驶员监控系统)和OMS(乘员监控系统)市场,在中美等地拥有汽车制造商客户。


Cipia的旗舰产品Driver Sense是DMS产品,该产品利用AI和计算机视觉算法实时监控驾驶员视线,以发现驾驶员的困乏、分心和开车玩手机等危险迹象,一旦检测到上述行为,DMS就会启动警报等。


Cabin Sense是该公司的OMS产品,可以监测车内环境,也可以为个性化服务提供支持,例如其面部识别系统可识别已注册的用户,可根据用户偏好设置进行空调、座椅、音乐等系统的自动调节。


该公司还有一种产品Cipia-FS10,用于车队的视频信息和驾驶员的远程处理、监控,该系统也可为驾驶员提供实时救生警报。


这家公司在AI计算机视觉方面拥有70多项专利,2021年上半年的收入总额为260万美元,比去年同期增长了三倍。


另外,Cipia还和Mobileye有合作关系,具体形式为将Driver Sense软件集成到Mobileye的芯片上,提供集成ADAS和DMS的整体解决方案。



企业·财经


1.大众监事会讨论未果 CEO迪斯前途未卜


11月24日,据外媒报道,大众集团监事会(最高委员会)本周二召开会议,商讨CEO迪斯(Herbert Diess)的未来,两名消息人士表示,此次会议并没有作出最终决定。


据悉,大众集团监事会的执行委员需要找到令各方满意的折衷方案,最终协议可能取决于迪斯是否同意改变他的管理风格。


同时,接近谈判的消息人士称,还可能会推出一项决议作为一揽子计划的一部分,包括宣布新董事会成员、员工工作前景的详细信息以及大众集团的投资计划。


今年7月,迪斯的任职合同被延长至2025年。当月,迪斯发布了致力于推动大众彻底转型的NEW AUTO改革计划。


9月,迪斯向大众监事会表示,如果大众电动化转型速度过慢,将有约3万个工作岗位面临风险,从而与工会矛盾加剧。


保时捷SE发言人11月5日表示,保时捷SE的控股股东保时捷和皮耶希家族继续支持迪斯 。保时捷SE是大众汽车的最大股东。


与工会的冲突可能危及迪斯的个人命运,监事会将重新讨论迪斯的去留,最终决定或将于12月9日之前作出。


2.大陆集团150周年媒体沟通会纪要

11月24日,大陆集团举办150周年媒体沟通会,中国区总裁兼首席执行官汤恩表示,在汽车行业转型的重要历史时刻,大陆集团将加速转型,持续推进本土化及可持续发展战略,加强本地研发,加强本土生态合作。

要点梳理:

1)2022年1月1日起新组织架构生效;

基于市场发展和客户需求,继2021年9月中旬,大陆动力总成技术子集团——纬湃科技分拆后,9月30日,大陆集团进一步进行组织架构调整,未来大众集团将由汽车子集团、轮胎子集团以及康迪泰克子集团组成。


其中汽车子集团为原大陆汽车技术子集团,重新调整为五个事业群及一个研发中心,包括:安全及动态控制事业群、自动驾驶及出行事业群、智慧出行事业群、用户体验事业群、架构及车联网事业群,及前瞻技术研发中心。新架构显示了大陆汽车子集团六大战略行动领域。


最新的组织架构将于2022年1月1日起生效。

2)聚焦未来制动系统FBS研发

大陆正在开发未来更适应智能电动车的制动系统FBS,该系统创新演变路线:


FBS 0为第一代线控制动系统,即2016年投产的集成式方案MK C1,该系统不需要任何制动助力器,不需要真空泵,支持100%能量回收,L2辅助驾驶,结合冗余模块可支持L3自动驾驶;

FBS 1.x为FBS 0的迭代方案,目标市场为高度自动驾驶,目前已完成开发。

FBS 0和FBS 1解决方案中,均为通过液压将制动力传递给制动卡钳,FBS 2.0为前湿后干的半干式方案。

FBS 3.0将会是全面干式制动方案,由四个干式轮毂制动器、电子踏板及一系列可灵活移植的软件功能模块组成。

3)聚焦车身高性能计算单元研发

从现在起,车辆电子电气架构将逐步向服务器架构转型,软件和软件内容的比例会急剧上升。而高性能计算单元是实现基于服务器的汽车架构的基石。

大陆集团已于2020年初实现了车身高性能计算单元的量产——2020年初在大众ID.3车型上,大陆完成第一代车身高性能计算单元的部署。

2021年9月,大陆集团与广汽研究研究达成战略合作,双方将致力于打造全新一代的电子电气架构,其中大陆将聚焦于高性能中央计算单元硬件及基础软件的平台开发。

问答环节在提到在新的产业发展业态下,Tier 1与车企、软件公司、科技公司等怎样去协同、整合的问题上,大陆方面表示,各参与方的分工连接,还没有一个非常固定的模式,整个行业仍在一个探索的过程中,各参与方需要发挥各自的优势。


3.马斯克已售约99亿美元特斯拉股票 占其持股比例超5%


根据11月23日晚间公布的监管文件,马斯克又出售了934,091股特斯拉股票,价值10.5亿美元。文件显示,这笔交易是马斯克为了缴纳额外行使215万股股票期权相关的税费。


自推特投票以来,马斯克行使了数百万份距离到期日不到一年的期权,并出售了920万股特斯拉股票,价值约99亿美元。此前,马斯克持有1.705亿股特斯拉股票,11月8日以来,已出售其持股量的5.4%。



4.法国批准大众对Europcar的收购要约


11月24日,据外媒报道,大众表示,法国市场监管机构AMF已经批准了该公司在去年9月提交的收购Europcar Mobility集团的提案。


在这笔交易中,大众与资产管理公司Attestor Limited和荷兰移动通信集团Pon进行了合作,几家公司对Europcar估值29亿欧元(约34亿美元)


Europcar在超过140个国家内运营租车业务,其车队拥有超过35万辆汽车。


大众认为,Europcar的车队管理能力,以及覆盖主要机场、火车站和城市的租车网络,将帮助大众加速实现出行服务目标。



5.苹果全球电池开发主管加盟大众


11月25日,据外媒报道,消息人士称,苹果公司全球电池开发主管Soonho Ahn将加入大众汽车,负责大众未来的电池项目。Soonho Ahn于2015年加入三星 SDI 负责新技术电池的开发工。2019年,Soonho Ahn加入苹果,担任全球电池开发主管。



6.万达成立汽车科技服务公司


据启信宝显示,11月22日,万达汽车科技服务有限公司成立,注册资本1亿元,法定代表人为曾茂军。该公司由大连万达集团股份有限公司、泰庆(北京)科技有限公司共同持股。持股比例不详。


该公司经营范围含汽车新车销售;汽车零配件批发;机动车充电销售;家用电器销售;专业设计服务等。



新闻回顾(11月24日)

车型·车市
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自动驾驶
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电动化
1.比克动力卖身上市公司新力金融
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4.蔚来与中石油全国首座二代换电站上线
5.宁德时代成立新能源资源公司 注册资本10亿元
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2.博世高管:2022年缺芯率将从50%降低至20%
3.沃尔沃投资光学初创公司Spectralics
企业·财经
1.小鹏汽车:2022下半年探索Robotaxi业务
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3.机器人专家徐志根博士加入鹏行智能


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发布时间:2021-11-25 20:33:39