金角财经_特斯拉边涨价边裁员,马斯克为何感觉,经济糟透了

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由 猫姐 发表于2022-06-23 17:32:18


转载自 | 说财猫

作者 | 猫姐


最近,特斯拉宣布今年以来的第四次涨价。


特斯拉美国,所有车型的涨价幅度从2500美元到6000美元不等。


其中,Model 3长续航版涨幅最小,上调价格2500美元(约合人民币17000元),Model3的其余版本售价不变。


在Model X系列里,双电机全轮驱动、长续航版价格涨幅最高,达到6000美元(约合人民币40000元)。


不仅美国市场涨,中国市场也要涨。


特斯拉中国官网发布消息称,国产Model Y长续航版的价格上调19000元,上调后售价约为395000元人民币,涨幅为5%,Model
Y 的其他版本和Model 3车型售价不变。


随随便便喊声涨价,消费者的购车成本就要贵17000-40000。不仅如此,你还可能要等一年才能交付。这买的都不是车,而是看涨期权。


有网友调控:


马斯克这是要把比特币亏的钱,从特斯拉身上赚回来?!


有意思的是,在此轮官宣涨价之前,特斯拉刚刚启动了全球大裁员。


据外媒报道,马斯克此前曾向高管们发送过一封名为“暂停全球招聘”的邮件,其在邮件中表示,他对经济情况有一种“糟透了的感觉”,认为特斯拉需要削减约10%员工。


截至 2021 年底,特斯拉及其附属公司拥有大约 10 万名员工。


也就是说,本次特斯拉将有 1 万名左右的员工受到裁员影响。


随便便一裁就是1万人,而原因只是CEO对经济情况有一种“糟透了的感觉”,特斯拉这裁员理由,也是有点让人哭笑不得。


但左手涨价,右手裁员,马斯克动作频频背后,特斯拉所面临的处境并不乐观。




半年涨近6万

新能源汽车成最好理财产品?


新能源汽车是最好的理财产品?!


这句话在特斯拉身上得到了最佳验证。


猫姐的老板在今年年初换了一辆特斯拉Model Y长续航版,当时的官方指导价是34.79万。


而现在,这辆车的官方指导价涨到了39.49万元。


相当于不到半年时间,他就赚了近5万块,年投资回报率27.02%,秒杀所有理财产品。


值得注意的是,并不只是特斯拉在涨价,几乎所有的新能源汽车,今年以来都在涨价。


猫姐的另一个老板,今年年初也买了一辆极氪001。


到目前为止,这台车的官方售价同样也已经涨了2万多。


据统计,自今年3月,已有超20余个新能源汽车品牌宣布涨价,涨价车型几乎覆盖了市场上主流的新能源汽车。


至于涨价的原因,与电池成本的上涨有关。


今年以来,由于锂和镍等原材料涨价,导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期,因此在动力电池涨价后的车企压力非常大,只能通过涨价来缓解成本压力。



在今年4月举办的特斯拉一季度财报电话会议上,马斯克曾表示,考虑到通货膨胀等因素,还有供应体系的成本增长,预计今年特斯拉在供应端的成本会上涨20%-30%,为了应对成本的增长,特斯拉产品的售价也随之上涨。


“我们希望不再提高价格,现在已经是考虑到成本预期上涨的情况了。但如果继续通胀,我们无法控制宏观经济环境,同时如果锂的开采提取以及其他材料生产没有显著提高产量,那么大家都抢购的情况下,可能会再次推高原材料的价格。”


简单一句话,原材料涨了,又供不应求,终端销售价格也只能涨涨涨。


那么问题来了,新能源汽车涨涨涨,影响到其销量了吗?


答案是:并没有。


以特斯拉为例,今年1-5月,特斯拉中国累计交付量为21.59万辆,同比增长超过50%,已超过去年全年交付量的一半。这还是在上海工厂收受疫情影响停摆了近两个月之后的结果。


2022年1-5月,中国汽车市场产、销均出现了9.6%和12.2%的同比下降。但新能源汽车依然保持着高歌猛进的势头,1-5月产销双双突破200万辆,分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比均增长1.1倍。




油价持续上涨,油耗成本增加,令消费者出行压力增大,一定程度上抑制汽车购买力。


甚至新能源汽车一直被诟病的保值率上,近期燃油车保值率也开始血崩。


作为替代品的新能源汽车,充电费用相对平稳,相同行驶里程下经济性明显由于燃油车,即便新能源汽车价格有所上涨,但也依旧保持着较高增速。



全球裁员10%

困难下马斯克选择牺牲员工


提前买了新能源汽车,享受到涨价红利的特斯拉车主们感觉美滋滋,但特斯拉员工们就没有这么好的心情了。


特斯拉CEO埃隆·马斯克表示对经济状况不乐观,特斯拉需要裁员约10%,且暂停全球招聘。


路透社在报道中表示,其获取到了一封马斯克写给特斯拉管理层的邮件,邮件名为《暂停全球所有招聘》。马斯克在邮件中表示,他对经济情况有一种“糟透了的感觉”,特斯拉需要削减约10%员工。


据特斯拉日前发布的2021年年度影响力报告,其在全球共有员工近10万人。也就是说,若特斯拉裁员10%,将有近1万名员工受影响。


此前,马斯克曾于5月31日晚上发送电子邮件给员工,要求“特斯拉的每个人必须每周至少在办公室工作40小时”“如果你不出现,我们将默认你已经辞职”。


有意思的是,特斯拉裁员主要是瞄准“高收入”的重叠岗位,工资较高的管理层会更加担心。


此外,马斯克还曾夸赞中国工人,吐槽美国员工。5月份,马斯克在英国金融时报举办的一场线上对话中表示,“中国有很多非常有才华、勤奋的人,他们坚信制造业。他们不仅会熬夜,凌晨三点也兢兢业业地工作,甚至根本不离开工厂。而美国人则尽量不去上班。”


呃,只想说,我并不觉得这是夸奖咯。


而裁员的原因,除了马斯克所说的,对经济情况有一种“糟透了的感觉以外,分析普遍认为,马斯克更大的目的在于节约成本,缩减开支。


据高盛的说法,此次裁员10%的做法可以为特斯拉每年节省约2.25亿至10亿美元的运营成本。


而在涨价以应对通胀及原材料成本上涨,全球裁员以缩减开支的背景下,特斯拉所面临的处境并不乐观。


5月24日,在瑞士达沃斯世界经济论坛年会上,宁德时代首席制造官倪军表示:“从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看,到2030年,最迟2035年,市场上将不会再有燃油车销售,新的趋势已经发生了。”


今年4月,比亚迪宣布从3月起已停止燃油车整车生产,成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。


据不完全统计,计划在2025年全面停售燃油车的车企包括日产汽车、北汽集团、长安汽车。


宝马集团到2030年将在欧盟地区停售燃油车,丰田汽车到2030年将在中国、欧洲、北美地区停售燃油车,大众汽车和起亚汽车计划到2035年在欧洲市场停售燃油车,本田汽车则计划在2040年全面停售燃油车。


伴随着国际油价的持续上涨,以及包括奔驰、大众、丰田更多车企宣布在2035年停售燃油车,可以说,一个属于新能源汽车的更好的时代正在来临。


图源网络,系网友恶搞,请勿当真


但也正因为如此,越来越多的竞争者开始杀入这一片蓝海,新能源汽车的竞争格局开始白热化,曾经“独享”市场的特斯拉,正在迎来更多强劲的敌人。


以全球最大的新能源车市场——中国为例,越来越多的新晋新能源汽车品牌正在蚕食特斯拉的市场份额。


来自乘联会的数据显示,2021年我国新能源轿车零售销量增长迅猛,包括宏光MINI,比亚迪秦,比亚迪汉等车型均取得了不错的销售。



但在一众新能源轿车普遍100%、200%以上增速中,特斯拉Model3却只录得了9.8%的增速,为TOP15中的最低值。


不仅中国市场的份额遭遇蚕食,中国的造车势力也正积极拓展海外市场,蔚来、小鹏、比亚迪等都已经开始进军欧洲。而在美国本土,特斯拉的竞争对手包括Rivian、Lucid甚至转型的传统车企如福特、通用等,他们在研发实力、产业链控制上的实力都不容小觑。


在这样的激烈竞争中,特斯拉或许再难以保持超预期的增长。


近半年来,特斯拉的股价已经跌去了40%。



马斯克不止炒币亏了钱,特斯拉市值的蒸发也让其身家缩了不少水。


看来,对于马斯克来说,今年真的不宜炒币炒股,还是好好把车造好,努力保住新能源汽车行业老大的位置再说吧。


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作者:猫姐

公众号:金角财经

发布时间:2022-06-23 17:32:18

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