“红色混改”——我们的目标是全世界

昨天的文章几乎秒删了,这是好久没有过的“待遇”了。我把它发在了另一个号上,可能有些想看的朋友已经看过了,想看但还没看到的,请点击《把神圣的同志称谓从死gay的魔爪中解放出来!》跳转。没关注另一个号的最好还是关注一下,以后再遇到这种文章消失的情况,也会发在那里的。

今天转巨龙兄的一篇文章,相信读过后会有所启发。




混改,谁改谁?

这两年“混改”呼声喧嚣尘上,“混改”会怎么走?会不会走到邪路上去?毕竟中国的这些央企,是大浪淘沙过后,剩余不多的优质国有资产,放在全世界,都是让资本眼红觊觎的对象。

如果中国的央企,真的被“混改”的名义瓜分了,那么中国的未来并不容乐观。这在国外也是有先例的,英国的那些老牌企业,包括英国铁路系统,在撒切尔夫人主张的私有化浪潮里,除了极少数资源型的企业例如BP,大多数都已经衰败得不成样子。

关于中国央企的混改,“口号震天响,动静如蜗牛”,这很正常,除非是经营不善的央企,比如联通这种含着金汤匙出身的纨绔企业,可以忽悠点民企大佬去填坑。

虽然上头有人在催促“混改”要继续推进,目前看来也是雷声大雨点小,想混改央企?没有海量的资金,红色的出身,外加超高智商情商,有那么容易?再说了,君子之泽,三世而斩,几十年后,回过头来还被人骂作“家风不正”,反倒给祖上抹黑。

春节以后,正月十五之前,一系列的消息(包括年前的)就曝光出来了:

  • AB被收编整改,某人“德不配位”,某些家庭“家风不正”,都被媒体曝了出来。

  • 吉利成了戴姆勒-奔驰的最大股东。

  • 宝马准备和长城汽车宣布搞合资,进军新能源汽车产业。

  • 去年年底,吉利控股已经拥有沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权。

  • 网上支付的“网联”成立,阿里和腾讯都入股,不过都是9%多的股份。

  • 万达被“混改”了,不过出手的是腾讯、阿里等一群民营企业。

  • 等着“靴子落地”的还有海南航空。

  • ……

这就比较有意思了。中国国企的混改,看得见有眉有目的,也就是联通比较深入一些。其他的比如铁路行业的混改,也就弄了一个“高铁点餐”有点看头,放在春运的大背景下,估计也没有多少人特别关注。

实际上,即使反腐风暴如此剧烈,大部分的企业家都还是很安全的。可以这么说,不玩金融,玩实体经济的企业家,国家都在大力支持,因为每一家做大的企业背后,企业家都是社会宝贵的财富。即使有“污点”,考虑到企业规模和社会就业,也不能轻易打死。

如果玩金融、玩杠杆、玩“巧取豪夺”把戏呢,那就对不起了。中国不是美国,华尔街的金融罪犯们不用坐牢,最多就是缴纳点不痛不痒的罚款就和解。中国的金融反腐,一定会让很多人坐到牢里去的。

在反复研读一些大企业的案例和发展趋势以后,得出了一个结论:中国真正的混改,目标是全世界所有的大型实业企业。

这个结论放在“逆全球化”的大形势下,美国减税吸引企业,同时和中国开打“贸易战”的大背景下,可以说是非常强大的“红色暴力美学”—— 顺我者昌逆我者衰。你不是要准备搞各种TPP、TIPP还有各种小圈子来孤立中国吗?我现在不光搞“一带一路”输出,还要把世界最强的一大批跨国实体企业,统统绑到中国的战车上来。

那么,中国是如何“混改”这些世界巨头的呢?无外乎这几条路径 —— 收购,参股,合资,技术合作等等。

收购

收购,对一些小型的行业巨头,小国家的大企业,或者是一些衰落的大企业部门业务。中国人看上的,只要对方肯卖,中国人一般都会采取收购的模式。有钱任性,大概说的就是这事。

这些年,中国已经收购了很多国外的品牌和企业,夏普、三洋、东芝、沃尔沃汽车、瑞士先正达、摩托罗拉手机、IBM PC……..

很多企业要卖,其实也是不得已,要么行业不景气,要么产品跟不上时代,要么自身市场规模太小。这些企业往往有技术,品牌也有号召力。

很神奇的是,很多品牌交到中国人手上,凭借中国市场的支持,加上中国制造产业链低成本的配合,很快就实现了盈利。比如夏普,液晶产业被棒子们按在地上摩擦,被富士康收购以后,很快就恢复了元气,又开始大举投资。

与其让企业死掉,还不如卖给中国人,让中国人“死马当活马医”,有中国市场支撑,说不定企业还能够起死回生,多少连就业还能够保得住。—— 这也是很多国外企业的心态。

另外,很多产业本来就不是小国家能够玩得转的。比如汽车产业,小国家的国内市场,根本无法形成规模效应。那就必须抱着一个大国的腿,沃尔沃汽车之前抱的是美国福特,2008年金融危机之下,美国福特也是泥菩萨过河自身难保,无奈之下忍痛割爱甩给中国人。

不光是制造业,就是在IT领域,芬兰的SuperCell游戏软件公司,也被腾讯吃下了,还有大家熟悉的Lol(英雄联盟)游戏,就是腾讯收购的美国Rio公司开发的。当然,华为这种搞基础通讯技术的公司,想要收购美国企业就难了。

收购,收购,收购,会有越来越多的行业Top企业,不得不“欣然”接受收购的命运。这让很多敌视中国的西方政客和媒体,不由得发出一阵阵“中国威胁”的哀叹。而商人们更现实一点,能够让企业活下去还能够做大做强,总比烂在手里要好得多。

参股和合资

当初亚投行成立的时候,美国拉着日本在一边不屑一顾的。但是,英国第一个宣布加入亚投行,无异于是西方阵营里的一声惊雷,此后越来越多“浓眉大眼的”相继叛变到了TG阵营。亚投行不仅是一家国际金融机构,更是“命运共同体”的测试仪。

在利益面前,很多意识形态的东西,其实并不重要。大家一起合作赚钱分钱,不比互相看不顺眼打嘴炮强得多吗?

对于很多产业巨头来说,都是所在国家的重点保护企业,收购涉及到复杂的反垄断审查、涉及到复杂的审批,甚至会掀起巨大的舆论攻击,比如中国想要收购美国的科技企业,那就是千难万难。

这种情况下,可以通过入华合资来进行“混改”,或者战略性入股一部分。全世界所有大型车企,在中国都建立了合资企业。很多企业,比如通用、大众、奥迪、宝马奔驰,在中国的销量,比其他国家地区都要高得多。

还记得商飞的919大飞机吗?为了不丢失中国市场份额,波音公司不得不准备在中国建立组装厂,而在这之前,波音公司从来不在海外组装飞机。

盘点了一下全世界的主要大型制造企业,在中国差不多都建立了合资企业——注意是合资企业,不是独资企业。而且随着中国本土企业的追赶进步,合资企业必须拿出先进的产品和技术来。以汽车行业为例,以往那种一台老车卖20年的境况,早就成了历史,必须几个月就得推出新款车型,才能够在中国站住脚跟。

TG真的在下“一盘好大的棋”

总结起来,就比较有意思了。TG真的在下一盘好大的棋,怪不得美国人现在紧张得要死。有时候,对手比你自己更了解你。中国的消费市场规模已经超过美国,像汽车这一类的产品,中国都是第一大市场,越来越多的国际巨头,想要生存下去,就必须要在中国市场上占领靠前的位置。

而TG有兴趣的企业,几乎都集中在实体经济之上,特别是高端制造业。对娱乐、影视、媒体、金融、房地产等方面的并购,几乎全面亮起了红灯。

想想未来,一旦中国能够有效整合全世界除了美国以外的实体产业巨头,即使是美国的实体企业巨头,大部分也会通过合资的方式进入中国。

这就意味着世界500强的企业,大多数都会被TG“混改”,成为“中国制造”的一部分。以此为基础,全世界都不可能再封锁中国,即使中国为了统一而搞梧桐,全世界也不过是舆论上骂几句,连一点像样的制裁都不可能有,因为这些产业巨头,无法承受被中国“反制裁”带来的经济损失,要知道在西方国家,任何一家产业巨头,都是一支强大的政治力量。

而这个“混改”的周期,连同可能进行的梧桐,个人推算在5-8年内完成,也就是2025年左右,大家看到大部分的世界五百强企业,都会明白“天下无人不通共”的深刻底蕴 —— 这才是真正的“命运共同体”含义。所以,最近发生的很多事情,应该就不难理解了。

文章转载自微信公众号:行走与歌唱

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