任娅斐

“自动驾驶是一个非常、非常难的问题”，Aurora联合创始人在接受《匹兹堡时报》采访时曾比喻，“就像跨过25万英里到月球……人们不应当幻想搭梯子就能登上月球”。而难题背后，事关信任修复、技术困境、派别之争以及疯狂烧钱后，究竟何时才能止损盈利。 作者 …

说到底，自动驾驶的初衷，是把人们从疲劳驾驶中解脱出来，更长远意义是零事故、零伤亡，用机器构建一个充满秩序、安全的交通环境。但从零事故、零伤亡这个角度来说，当下的自动驾驶显然还差得很远，哪怕有亿万分之一的致死率，也会成为车企的安全之殇。蔚来汽车们，想必…

造车多费钱？李斌有个200亿门槛的说法，被多次引述，但在何小鹏看来，这只是入门级别，造车完成了从0到1，在从1到100的过程中，所需的钱肯定超过300亿元。也就是说，500亿元才是一个新造车企业能够存活的标准。 作者 / 任娅斐 来源 / 盒饭财经（…

当年，为了追逐传统汽车制造公司，重庆、成都、武汉、西安、长沙等城市都曾展开追逐，如今，标的物已变成了新能源汽车，这是一场全新的争夺战。 作者 / 任娅斐  来源 / 盒饭财经（ID：daxiongfan） 地方政府对小米汽车的厚爱，已经快让…

新消费品背后是年轻消费者，他们才是大厂真正“围猎“的对象。对于大厂而言，此时正是埋下新品牌的种子，等待丰收的大好时节。 作者 / 任娅斐  来源 / 盒饭财经（ID：daxiongfan） 和其他风口发生的故事一样，互联网大厂已划分好新消费…

从深圳国资委到青岛国资委，再到南京国资委，历时4个月的时间，这笔投资可谓是波折四起，虽然88亿的资金，对于苏宁的千亿负债来说，仍是杯水车薪，但总算是有个好的进展。 作者 / 任娅斐 来源 / 盒饭财经（ID：daxiongfan） 苏宁的救命钱，少了…

1300亿的债务如何解决？华晨的最终结局，是像力帆和夏利一样走向破产，还是成功完成破产重整？华晨还有没有未来？ 作者 / 任娅斐  来源 / 盒饭财经（ID：daxiongfan） 6月19日下午，华晨汽车原董事长祁玉民，被朝阳市人民检察院…

一场争抢城市核心商圈地标的运动全面展开。你处于什么位置，就扮演什么角色。抢占，这隐喻着造车新势力对自己角色的定位：它不是摆在4S店里的传统出行工具，而是够酷、够潮的新消费品。但与其他消费品不同，它们目前尚无法依靠电商通路完成自己从触达到交付的闭环，大…

你可以有说话的权利，但你说的每一句话都会成为呈堂证供的商标。 作者 / 任娅斐 来源 / 盒饭财经（ID：daxiongfan） 你可以有说话的权利，但你说的每一句话都会成为呈堂证供的商标。 这句TVB律政剧经典台词，正在商标圈里上演。 在互联网铺天…